|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Dukungan yang disesuaikan: | OEM ODM | Asal usul: | Cina |
---|---|---|---|
Bahan: | Baja tahan karat | Pengontrol: | Layar Sentuh LCD yang Dapat Diprogram |
Akurasi suhu:: | 0,5°C | Keseragaman Suhu: | 0,5°C |
pendingin: | Ramah lingkungan | ||
Menyoroti: | Ruang pengujian kelelahan termal otomotif,Kamar kejut termal komponen mesin,Ruang pengujian termal |
Atribut | Nilai |
---|---|
Dukungan yang Disesuaikan | OEM ODM |
Asal | Cina |
Material | Baja Tahan Karat |
Pengontrol | Layar Sentuh LCD yang Dapat Diprogram |
Akurasi Suhu | 0.5°C |
Kesamaan Suhu | 0.5°C |
Refrigeran | Ramah Lingkungan |
Dalam industri otomotif yang sangat kompetitif dan kritis terhadap keselamatan, keandalan dan daya tahan komponen kendaraan sangatlah penting. Ruang Uji Kejutan Termal telah muncul sebagai alat vital untuk memastikan bahwa suku cadang otomotif dapat menahan variasi suhu ekstrem yang mereka alami selama masa pakainya.
Ruang Uji Kejutan Termal untuk Industri Otomotif dirancang khusus untuk menguji komponen otomotif, seperti suku cadang mesin, elektronik, sensor, dan material bodi, terhadap perubahan suhu yang cepat dan parah. Tujuan utamanya adalah untuk mengidentifikasi potensi kelemahan atau kegagalan pada komponen-komponen ini akibat tekanan termal. Dengan mensimulasikan fluktuasi suhu yang keras yang terjadi selama pengoperasian kendaraan, mulai dari panas intens yang dihasilkan oleh mesin hingga dinginnya saat musim dingin dan pendinginan cepat selama pengereman, produsen dapat mengoptimalkan desain komponen dan proses manufaktur untuk meningkatkan keandalan dan keselamatan kendaraan secara keseluruhan.
Ruangan dibangun dengan material tahan korosi tugas berat untuk menahan kerasnya pengujian berkelanjutan. Bagian luarnya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, memberikan perlindungan terhadap kerusakan mekanis dan faktor lingkungan. Bagian dalamnya dilapisi dengan permukaan yang halus dan tidak reaktif untuk mencegah interaksi apa pun antara ruang dan komponen yang diuji. Isolasi yang digunakan di dinding ruang sangat bagus, memastikan transfer panas minimal antara zona suhu yang berbeda dan menjaga kontrol suhu yang presisi.
Pintu ruang dirancang untuk segel yang rapat. Dilengkapi dengan mekanisme penguncian yang andal dan paking berkualitas tinggi yang menjamin penutupan kedap udara. Pintu juga dilengkapi jendela penglihatan besar, biasanya terbuat dari kaca temper, yang memungkinkan para insinyur dan teknisi untuk memantau proses pengujian tanpa mengganggu lingkungan internal.
Sistem kontrol suhu sangat canggih dan akurat. Dapat mencapai rentang suhu yang luas, biasanya dari -60°C hingga +200°C. Sistem ini menggunakan kombinasi elemen pemanas dan pendingin yang kuat, bersama dengan umpan balik yang canggih dan beberapa sensor suhu yang ditempatkan secara strategis di dalam ruang. Hal ini memungkinkan perubahan suhu yang cepat dan tepat, dengan kemampuan untuk beralih dari satu suhu ekstrem ke suhu lainnya dalam hitungan menit.
Kesamaan suhu di dalam ruang dipertahankan dalam ±1°C, memastikan bahwa semua bagian dari komponen yang diuji mengalami lingkungan termal yang konsisten. Sistem ini juga memiliki fitur keselamatan bawaan untuk mencegah panas berlebih atau pendinginan berlebih, melindungi komponen dan ruang itu sendiri.
Ruang dilengkapi dengan sistem aliran udara efisiensi tinggi yang meningkatkan distribusi suhu yang cepat dan seragam. Aliran udara dikalibrasi dengan hati-hati untuk meminimalkan gradien suhu dan memastikan bahwa komponen terpapar suhu yang diinginkan secepat mungkin. Selain itu, mekanisme transfer antara zona panas dan dingin dirancang untuk kecepatan dan keandalan. Hal ini memungkinkan pergerakan komponen yang mulus dari satu suhu ekstrem ke suhu lainnya, tanpa fluktuasi suhu yang signifikan selama transfer.
Keranjang atau rak transfer yang digunakan untuk menampung komponen otomotif terbuat dari bahan tahan panas dan non-konduktif, mencegah transfer panas yang tidak diinginkan atau kerusakan pada suku cadang. Itu juga dirancang agar mudah dilepas untuk memudahkan pemuatan dan pembongkaran spesimen uji.
Seperti yang disebutkan, ruang dapat beroperasi dari -60°C hingga +200°C. Rentang ini sangat penting untuk menguji berbagai macam komponen otomotif. Misalnya, komponen mesin seperti piston dan kepala silinder perlu menahan suhu tinggi selama pengoperasian, sementara komponen eksterior seperti lampu depan dan bemper harus tahan terhadap suhu dingin dan perubahan suhu yang cepat.
Ruangan dapat mencapai transisi suhu yang cepat, biasanya dalam waktu 5 hingga 10 menit. Laju ini sangat penting untuk secara akurat mensimulasikan kondisi kejutan termal dunia nyata yang dialami komponen otomotif. Misalnya, ketika kendaraan dikendarai dari garasi yang dingin ke hari musim panas yang panas atau sebaliknya, komponen harus mampu menangani perubahan yang cepat tanpa kegagalan.
Kesamaan suhu di dalam ruang dipertahankan dalam ±1°C, memastikan bahwa semua bagian dari komponen yang diuji terpapar lingkungan termal yang konsisten. Stabilitas suhu di setiap zona sangat baik, dengan fluktuasi minimal dari waktu ke waktu, memungkinkan pengujian yang akurat dan berulang.
Kontak Person: Mr. Precision
Tel: 19525695078
Faks: 86-0769-8701-1383